מכונת הכנסת סיכות/מכונת חיתוך חוט הפשטה/מכונת חיתוך עופרת

לכן התחלנו את הפיתוח של "הדור השני של מחבר התאמה ללחץ",

א.למרות ש-Sumitomo Wiring Systems, Ltd כבר סיפקה את "מחבר ה-Press-fit Connector מהדור הראשון" עבור הלקוח האירופי משנת 2004, היה לה טווח סובלנות מוגבל בקוטר חורים של 90 פינק' בלבד וזה היה הגורם העיקרי לקושי אימוץ עבור לקוחות רבים אחרים, כולל ביתי.
לכן התחלנו בפיתוח של "הדור השני של מחברי התאמה ללחץ", אשר ניתן להתאמה לטווח סובלנות רחב יותר בקוטר חורים, בציפייה לשוק גדול יותר בעתיד הקרוב.

B.יישום למחברי רכב לצורך יישום טכנולוגיית חיבור לחיצה על מחברי רכב, היינו צריכים לקחת בחשבון גורמים ספציפיים מסוימים, כמפורט להלן.
(1) אמינות חיבור לטווח ארוך בתנאים הסביבתיים החמורים יותר הנדרשים עבור מחברי רכב. (חשוף לרטט, זעזועים מכניים ותרמיים וכו')
(2) עלות נמוכה יותר, שווה ערך לפחות לזו של תהליך הלחמת זרימה קונבנציונלית.
(3) התאמה לטווחי סובלנות רחבים יותר של קוטר חור.
(4) אמינות חיבור לטיפולי משטח PCB השונים.
הצהרה (4) פירושה שטיפולי פני שטח שונים, כמו "ציפוי טבילה (פח או כסף)" ו"חומר משמר הלחמה אורגני (OSP)" פותחו לאחרונה ואומצו למניעת חמצון של משטחי נחושת על PCB כחלופות ל-HASL המקובל. (פלוס הלחמה באוויר חם) [2]. עם זאת, טיפולי פני שטח אלו עשויים להשפיע על אמינות החיבור ללחץ, מכיוון שטיפולי פני השטח על PCB באים במגע ישיר עם מסופים.

II.הנחיות תכנון

א. סיכום מפרט

המפרט של מחבר ה-press-fit שפיתחנו הואמסוכמים בטבלה II.
בטבלה II, "גודל" פירושו רוחב המגע הזכרי (מה שנקרא "גודל לשונית") במ"מ.
B.קביעת טווח כוח מגע מתאיםכשלב הראשון של תכנון מסוף ללחץ, אנחנו חייביםלקבוע את הטווח המתאים של כוח המגע.
למטרה זו, דיאגרמות דפורמציה אופייניות שלמסופים וחורים דרך מצוירים באופן סכמטי, כפי שמוצגבאיור 2. מצוין שכוחות המגע נמצאים בציר אנכי,בעוד גדלי טרמינלים וקוטרים דרך חורים נמצאים בציר אופקי בהתאמה.

שני קווים לעיוות הטרמינל פירושם קווים לגדלים מקסימליים ומינימליים עקב פיזור בתהליך הייצור בהתאמה.

טבלה ב' הגדרה של המחבר שפיתחנו

טבלה ב' הגדרה של המחבר שפיתחנו
לנזק נמוך יותר ב-PCB

ברור שכוח המגע שנוצר בין טרמינלים וחורים חודרים ניתן על ידי הצלבה של שני דיאגרמות עבור מסופים וחורים דרך באיור 2, כלומר המצב המאוזן של דחיסה מסוף והתרחבות חורים דרך.
אנחנו קבענו

(1) כוח המגע המינימלי הדרוש כדי להפוך את התנגדות המגע בין הטרמינלים והחורים לנמוכה ויציבה יותר לפני/אחרי מבחני הסיבולת לשילוב של גדלי טרמינלים מינימליים וקוטר חור דרך מקסימלי, ו- (2) הכוח המרבי מספיק כדי להבטיח שהתנגדות הבידוד בין חורים חודרים סמוכים עולה על הערך שצוין (109Q לפיתוח זה) בעקבות מבחני הסיבולת לשילוב של גדלי טרמינלים מקסימליים וקוטר מינימלי של חורים דרך, כאשר ההידרדרות בעמידות הבידוד נגרמת על ידי הלחות ספיגה לאזור הפגוע (דה למינציה) ב-PCB.

בסעיפים הבאים, השיטות המשמשות לקביעת כוחות המגע המינימליים והמקסימליים בהתאמה.


זמן פרסום: דצמבר-07-2022